Reducción de peajes en Autopistas del Café: ¿Quién pagaría la diferencia si bajan las tarifas?

La posibilidad de reducir el costo de los peajes en las Autopistas del Café volvió a poner sobre la mesa la discusión sobre cómo se financiarían las vías concesionadas en Colombia.

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La propuesta del Gobierno nacional contempla una drástica disminución en algunas tarifas, pasando de cerca de $17.800 a valores que rondarían los $700, una medida que ha generado polémica y reacciones tanto en el sector transportador como entre las empresas encargadas de la operación vial.

¿Quiénes tendrían que cubrir el dinero que dejarían de recaudar los peajes tras la posible reducción de tarifas?

Según Jean Pierre Serani, presidente de Odinsa en entrevista con La FM, el contrato que rige actualmente este corredor vial funciona bajo la figura de ingreso mínimo garantizado; esto significa que, sin importar si disminuyen los pagos de los usuarios, la Nación debe garantizar unos recursos mínimos pactados con la concesión.

De acuerdo con lo señalado por directivos de Odinsa, si la rama ejecutiva decide reducir las tarifas de manera unilateral, el diferencial económico sin duda alguna tendría que salir del presupuesto público del Gobierno Nacional. 

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¿Qué pasará con las obras y proyectos viales previstos en el Eje Cafetero?

Otro de los puntos que genera preocupación es el futuro de las inversiones proyectadas para mejorar la conectividad regional. Así mismo, este funcionario confirmó que el actual contrato de concesión se encuentra en etapa de reversión hacia la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), mientras se estudian nuevos proyectos para modernizar el corredor.

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¿Cómo podría afectar esta decisión a los usuarios y al sistema vial del país?

Sin duda alguna, la reducción en las tarifas de este impuesto sería bien recibida por los conductores y transportadores frecuentes; quienes administran estas vías nacionales consideran que cualquier modificación debe analizarse cuidadosamente para evitar impactos en los mantenimientos, operación y futuras inversiones.