Más de 1.100 comparendos dejó el primer Día sin Carro y sin Moto de 2026 en Bogotá
Aunque miles de bogotanos optaron por la bicicleta y el transporte público, el incumplimiento de la medida también marcó la jornada del Día sin Carro y sin Moto 2026. ¡Este fue el balance!
Bogotá arrancó 2026 con más de mil sanciones en su primer Día sin Carro y sin Moto.
Colprensa
Bogotá vivió el pasado 5 de febrero de 2026 una nueva edición número 28 del tradicional Día sin Carro y sin Moto, una jornada pensada para promover la movilidad sostenible y reducir la contaminación en la capital.
Durante más de 16 horas, entre las 5:00 a. m. y las 9:00 p. m., la circulación de vehículos particulares y motocicletas estuvo restringida, invitando a los ciudadanos a optar por alternativas como la bicicleta, caminar o usar transporte público.
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La Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) entregó el balance oficial, confirmando que se impusieron 1.133 comparendos a conductores que no respetaron la medida, además de 114 comparendos ambientales por infracciones al espacio público y normas ambientales.
Las cifras superaron incluso los reportes preliminares que circulaban durante la tarde. La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, destacó la participación activa de las autoridades para mantener el orden y garantizar la seguridad vial durante toda la jornada.
"Más de 1.500 personas participaron en las intervenciones que realizamos junto con nuestro equipo de cultura para la movilidad en diferentes localidades", enfatizó la secretaría Distrital de Movilidad.
¿De cuánto fue la multa por incumplir el Día sin Carro y sin Moto en 2026?
Quienes incumplieron la medida se enfrentaron a sanciones económicas significativas. Cada comparendo tiene un valor aproximado de 633.000 pesos colombianos y, en los casos en los que se ordenó la inmovilización del vehículo, se suman los costos adicionales correspondientes al servicio de grúa y depósito.
Más allá del impacto económico, la jornada busca fomentar una cultura vial responsable y recordar que estas normas buscan proteger vidas y mejorar la movilidad.
Durante la jornada, miles de viajes se registraron en bicicleta, a pie y en transporte público, con millones de validaciones en el sistema TransMilenio y el SITP, mostrando la participación activa de la ciudadanía en iniciativas de movilidad sostenible.
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¿Cómo fue el balance de movilidad sostenible en el Día sin Carro y sin Moto 2026?
El Día sin Carro y sin Moto no solo dejó comparendos, también cifras positivas en movilidad sostenible: más de 820.000 viajes en bicicleta y millones de desplazamientos en transporte público consolidan la apuesta de Bogotá por ser una ciudad más eficiente, menos contaminada y con ciudadanos más conscientes de su impacto ambiental.
La administración distrital destacó que estas iniciativas buscan crear hábitos de transporte alternativo, reducir la dependencia de vehículos particulares y disminuir las emisiones contaminantes, mejorando la calidad de vida de los bogotanos.
Además, la jornada permitió identificar oportunidades de mejora en infraestructura de ciclovías y transporte público, para garantizar una movilidad más segura y eficiente en el futuro.
Participantes habituales de la bicicleta y ciudadanos que caminaron durante la jornada coincidieron en que la actividad genera una sensación de ciudad más humana, más cercana y menos congestionada, recordando que la movilidad sostenible no es solo ambiental, sino también social.
¿Habrá más jornadas del Día sin Carro y sin Moto?
Con esta primera edición del año, la Secretaría Distrital de Movilidad reafirma su compromiso con la sostenibilidad y la seguridad vial, preparando nuevas estrategias para fortalecer la educación ciudadana sobre movilidad responsable. Los próximos Días sin Carro y sin Moto buscarán incentivar la participación masiva de los bogotanos y promover hábitos de transporte más conscientes, asegurando que cada jornada sea un paso más hacia una capital más saludable y sostenible.
El Día sin Carro y sin Moto 2026 dejó claro que, aunque algunos incumplieron la norma, la mayoría de los bogotanos optó por alternativas sostenibles, demostrando que la ciudad sí puede moverse diferente cuando todos se comprometen.
