Alcaldía de Bogotá habilita primer tramo de la carrera Séptima: Así quedó el corredor frente a la Fundación Santa Fe
Este importante avenida avanza con nuevas obras de infraestructura que modificarán la movilidad y el espacio público en el norte de la capital.
Por: Laura Gutierrez Valbuena
Periodista
El alcalde Carlos Fernando Galán habilitó el primer tramo del corredor de la carrera Séptima, entre las calles 119 y 116, frente a la Fundación Santa Fe.
Alcaldía de Bogotá
La movilidad en el norte de Bogotá tendrá cambios desde este viernes 13 de noviembre de 2026, luego de que la Alcaldía habilitara el primer segmento terminado del corredor de la carrera Séptima. La intervención hace parte del Grupo 1 del proyecto de transformación de este importante eje vial de la capital. Según el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), el frente de obra culminó después de 16 semanas de actividades en jornadas diurnas y nocturnas.
La apertura representa un cambio en la circulación de este sector, especialmente para quienes transitan entre Usaquén y otras zonas del norte de la ciudad. Sin embargo, la habilitación no significa que todo el corredor esté terminado, pues continúan las intervenciones en otros puntos estratégicos de la avenida.
¿Qué tramo de la carrera Séptima habilitó la Alcaldía de Bogotá junto al IDU y cómo quedó la movilidad?
Desde el viernes 13 de noviembre, los conductores pueden utilizar dos carriles de la calzada occidental para desplazarse en sentido norte-sur, entre las calles 119 y 116. Mientras tanto, la calzada oriental conserva dos carriles habilitados para los vehículos que circulan en dirección sur-norte.
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También se mantiene el giro a la derecha en la calle 116 para quienes avanzan por esta vía en sentido norte-occidente. Por eso, los usuarios deberán prestar atención a la distribución de los carriles y a las señales instaladas en el sector.
¿Qué obras de movildiad se realizaron frente a la Clinica Fundación Santa Fe?
El segmento intervenido comprende aproximadamente 300 metros de infraestructura para el corredor, incluidos carriles mixtos, espacio destinado a TransMilenio y ciclorruta. Además, se adecuaron cerca de 2.000 metros cuadrados de espacio público y se incorporaron zonas verdes con nuevas especies vegetales.
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Los trabajos también contemplaron la actualización de redes de servicios públicos y la construcción de un muro de contención para estabilizar el terreno. Durante la ejecución, se coordinó el acceso a la Fundación Santa Fe para mantener la circulación de ambulancias y facilitar la llegada de pacientes.
¿Cómo avanzan las demás obras viales de la carrera Séptima?
Otro de los puntos importantes del proyecto es el puente de la calle 100 con carrera Séptima, cuya antigua estructura ya fue demolida para darle paso a la nueva infraestructura que tendrá cuatro carriles, el doble de los que tenía anteriormente.
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Su construcción comenzó el 8 de octubre con trabajos de pilotaje y según el balance del IDU, ya se fundieron 25 pilotes de 80 centímetros de diámetro y 52 metros de profundidad cada uno.
Estas intervenciones hacen parte de un proyecto que continuará desarrollándose en distintos sectores del corredor, por lo que los conductores deberán mantenerse atentos a los próximos cambios de movilidad mientras avanzan las obras.
