La Asociación de Transporte Aéreo Internacional alerta por posibles cambios en la operación aérea del aeropuerto El Dorado

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) expresó su preocupación técnica frente a la intención del Gobierno Nacional de introducir cambios en las normas que regulan la asignación y supervisión de slots aéreos en Colombia, un mecanismo que actualmente se aplica en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá debido a su alto nivel de congestión. Esta terminal es, por ahora, la única del país que opera bajo este esquema, el cual se implementa cuando la capacidad de infraestructura resulta insuficiente para atender la totalidad de la demanda de vuelos.

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La gerente general de IATA para Colombia, Paula Bernal, explicó en entrevista con La FM que los slots corresponden a turnos específicos de operación asignados a las aerolíneas. “Los slots son los turnos de despegue y aterrizaje de los aviones en las diferentes rutas que existen en cualquier aeropuerto del mundo”, indicó. Asimismo, precisó que los aeropuertos se clasifican según su grado de congestión, comparando la infraestructura disponible con la demanda, y que cuando esta relación es limitada, se recurre al sistema de slots para organizar la operación aérea.

Organización operativa y experiencia del usuario

IATA señaló que los estándares internacionales que regulan la asignación de slots buscan ordenar el funcionamiento de aeropuertos congestionados, permitiendo una mejor planificación por parte de las aerolíneas y una mayor previsibilidad para los pasajeros.

De acuerdo con Bernal, estos criterios están diseñados para favorecer una operación eficiente y estable. “Lo que hacen los estándares es organizar de una manera adecuada un aeropuerto que tiene un nivel importante de congestión, para que las aerolíneas puedan estructurar su operación y los usuarios puedan tener cumplimiento en sus itinerarios”, explicó.

La asociación resaltó que este aspecto cobra especial relevancia en el contexto del crecimiento sostenido del transporte aéreo en Colombia. “Cuando un aeropuerto presenta este nivel de congestión, su operación debe organizarse de forma muy específica para que los usuarios puedan contar con un mejor servicio y suficiente conectividad”, afirmó Bernal, al subrayar que El Dorado se consolida como el principal centro de conexión aérea del país, concentrando la mayoría de los vuelos nacionales e internacionales.

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Conectividad, estándares globales y compromisos internacionales

IATA recordó que el sistema de slots no es exclusivo de Colombia, sino que se aplica en múltiples aeropuertos del mundo con alta demanda, lo que ha derivado en la adopción de criterios internacionales comunes. “Este es un tema relevante para todos los países que tienen aeropuertos con nivel 3 de congestión, y por eso se han establecido estándares internacionales para su manejo”, indicó Bernal.

La directiva explicó que estos lineamientos permiten que las aerolíneas operen bajo reglas homogéneas en distintos países. “Lo recomendable es que los Estados adopten esos estándares internacionales en su normativa local y mantengan coherencia con ellos”, afirmó. Según señaló, esto aporta seguridad jurídica y previsibilidad tanto a las empresas como a los pasajeros.

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IATA advirtió que una eventual desviación de estos marcos podría generar implicaciones regulatorias más amplias. “Alejarse de los estándares internacionales puede derivar en el incumplimiento de compromisos asumidos en más de 70 tratados bilaterales de aviación”, explicó Bernal, al recordar que dichos acuerdos se negocian bajo un marco regulatorio compartido.

Finalmente, la asociación reiteró la importancia de fortalecer el diálogo institucional entre las autoridades y la industria aérea, con el propósito de analizar oportunidades de mejora dentro de los parámetros internacionales. Bernal destacó que el sector atraviesa un momento histórico de crecimiento, reflejado en el aumento de pasajeros, rutas, destinos y en el mayor acceso de la población al transporte aéreo.