Comenzó a regir la nueva tarifa de TransCaribe en Cartagena en medio de protestas
El alza del pasaje de TransCaribe a $3.900 no solo encendió protestas en Cartagena, sino que también reavivó el debate sobre el modelo financiero del sistema.
Cartagena se moviliza contra el pasaje más caro
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Este viernes 23 de enero entró en vigencia la nueva tarifa de $3.900 en el pasaje de TransCaribe, en medio de protestas convocadas por organizaciones sociales y ciudadanos en la estación Patio Portal, en rechazo al aumento del costo del servicio.
La movilización fue citada para las 4:30 de la tarde y busca congregar a usuarios, trabajadores, estudiantes y ciudadanos inconformes con lo que califican como un incremento “injustificado”, en un sistema que, aseguran, sigue presentando fallas operativas, retrasos, hacinamiento y deterioro de la flota.
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Convocatoria a manifestaciones por aumento del precio del pasaje
Santiago Pombo, uno de los voceros de la protesta, señaló que la movilización nace de la “indignación profunda” que generó la decisión del alcalde Dumek Turbay de fijar la tarifa en $3.900, que según él convierte al pasaje en “el más caro del país”.
“Estamos invitando a todo el pueblo cartagenero a que se sume a este plantón masivo el día viernes 23 de enero a las 4 y media de la tarde en la estación Patio Portal, porque sentimos una indignación muy profunda con la decisión del señor alcalde por el incremento injustificado de la tarifa de TransCaribe”, expresó Pombo.
El vocero afirmó que el alza golpea especialmente a la clase trabajadora, a madres cabeza de hogar, obreros y estudiantes que dependen diariamente del sistema para movilizarse.
“Esto representa un golpe durísimo a la clase trabajadora de esta ciudad, a las cartageneras que salen todos los días a trabajar en la economía informal, a los obreros precarizados y a los estudiantes empobrecidos que tienen que usar este servicio en condiciones decadentes, sin una tarifa diferencial”, afirmó.
Pombo también cuestionó la calidad del servicio, recordando incidentes recientes con buses incendiados, vehículos varados y en mal estado, además del hacinamiento que, según él, se ha vuelto una constante en varias rutas.
“Hace menos de un mes vimos cómo varios buses terminaron incinerados por las condiciones paupérrimas de mantenimiento. Nos acostumbramos a ver escenas diarias de buses varados, en mal estado y sobre todo en hacinamiento”, señaló.
En su intervención, el líder social criticó además el modelo financiero del sistema, al considerar que el Distrito asume gran parte de los costos mientras los operadores privados mantienen garantizadas sus ganancias.
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“¿Cómo es posible que sea el Distrito el que pone el dinero público para la infraestructura, asume el déficit entre la tarifa técnica y la del usuario, mientras que los operadores privados tienen garantizada su tasa de ganancia por contrato?”, cuestionó.
Finalmente, Pombo insistió en que el aumento es una decisión política y no solo técnica, y exigió un reajuste de la tarifa, la creación de tarifas diferenciales y una revisión del modelo de operación del sistema.
“Estamos muy cansados de la precarización de la vida. Exigimos un reajuste en la tarifa, una tarifa diferencial y una desprivatización del transporte, porque aquí estamos hablando de un derecho básico para poder habitar la ciudad”, concluyó.
El plantón se llevó a cabo en la tarde en Patio Portal, mientras los usuarios comenzaron a pagar oficialmente la nueva tarifa del sistema de transporte masivo en Cartagena.
