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Con el paso de los años, el debate sobre la tauromaquia tomó más fuerza debido a los movimientos que buscaban proteger los derechos de los animales y eliminar los espectáculos donde estos resultaran afectados. Sin embargo, por otro lado, estaban los defensores de esta práctica, quienes aseguraban que la prohibición podría afectar una tradición histórica y a las personas que dependían económicamente de ella.

El cambio llegó con la aprobación de la Ley 2385 de 2024, una norma que busca acabar con las corridas de toros y otras actividades relacionadas con la tauromaquia en Colombia. Aunque fue aprobada en 2024, la prohibición no comenzó de manera inmediata, ya que la ley estableció un periodo de transición antes de su aplicación definitiva.

¿Qué pasa con las corridas de toros en Colombia durante 2026?

Para el año 2026 Colombia todavía estará en un proceso de transición antes de la prohibición total. La Ley 2385 de 2024 estableció un plazo de tres años desde su entrada en vigencia, que fue el 22 de julio de 2024, por lo que la eliminación definitiva de estas actividades llegará en el año 2027.

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Durante este periodo todavía pueden realizarse corridas de toros, siempre y cuando cumplan con las condiciones establecidas por las autoridades. Este tiempo fue creado para permitir una adaptación de los sectores relacionados con la tauromaquia y preparar el cambio que llegará con la prohibición.

¿Qué establece la Ley 2385 de 2024 sobre la tauromaquia?

La ley busca una transformación en la forma en que Colombia maneja los espectáculos con animales, teniendo como objetivo la protección y el respeto por la vida animal. La norma aplica para todo el territorio nacional y establece que después de los tres años de transición quedarán prohibidas actividades como las corridas de toros, el rejoneo, las novilladas, las becerradas y las tientas.

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Además, la ley señala que las expresiones culturales relacionadas con la tauromaquia que sean reconocidas como patrimonio solo podrán mantenerse si no incluyen acciones que causen daño o sufrimiento a los animales.

Con esta decisión, Colombia marca un cambio importante en una tradición que durante años generó opiniones divididas. Finalmente, será en 2027 cuando la prohibición entre en vigor completamente en el país, dando cierre al periodo de transición establecido por la Ley 2385 de 2024.

La nueva ministra fue presentada como una figura que buscará impulsar la transformación tecnológica del país a través de iniciativas enfocadas en la innovación, la conectividad y el fortalecimiento del talento colombiano. Su nombramiento también representa una mayor presencia femenina en una de las carteras estratégicas para el desarrollo económico y social.

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¿Quién es Alexandra Falla Zerrate y cuál es su trayectoria profesional y Pública?

Alexandra Falla Zerrate es comunicadora social, magíster en Ciencias Políticas y especialista en Propiedad Intelectual, Derechos de Autor y Nuevas Tecnologías. A lo largo de su carrera ha desarrollado proyectos relacionados con televisión, cine, radio y plataformas digitales, acumulando experiencia en sectores vinculados con la comunicación y la innovación.

Durante el video presentación compartido en las redes sociales del mandatario, se destacó su historia personal como hija de migrantes y su formación basada en la disciplina, los valores y la educación. Ese recorrido fue expuesto como parte de una visión de liderazgo enfocada en el servicio público y en el aprovechamiento de las tecnologías para generar oportunidades en diferentes regiones del país tras su llegada a este ministerio.

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¿Cuáles serán las prioridades del Ministerio TIC bajo su liderazgo?

Entre los principales retos anunciados para esta nueva administración se encuentran el fortalecimiento de la soberanía digital, la reducción de las brechas de conectividad y la modernización de los servicios tecnológicos del Estado.

La hoja de ruta también contempla impulsar el desarrollo del talento nacional, promover la innovación como motor de productividad y ampliar el acceso a herramientas digitales en zonas donde aún existen limitaciones de infraestructura. La conectividad aparece como uno de los ejes para facilitar el acceso a la educación, los servicios públicos y la economía digital durante estos cuatro años de mandato.

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¿Qué representa este nombramiento para el sector tecnológico colombiano?

La designación de Alexandra Falla Zerrate abre un nuevo capítulo para el Ministerio TIC en un contexto donde la transformación digital continúa siendo uno de los principales desafíos del país. Su perfil combina experiencia en comunicación, conocimiento sobre nuevas tecnologías y una visión orientada al desarrollo institucional.

Con este cambio, el Gobierno busca consolidar una estrategia que permita acercar la tecnología a más ciudadanos, fortalecer el ecosistema digital y avanzar en proyectos que contribuyan a la competitividad de Colombia, con especial énfasis en la inclusión, la innovación y el acceso equitativo a las oportunidades que ofrece la economía digital.

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¿Por qué dejó de operar Metrocable línea J?

El Metrocable línea J que conecta La Aurora con San Javier, estación que cuenta con la conexión con la línea B del Metro de Medellín, dejará de funcionar por siete días a partir de este 16 de julio, debido a que se realizarán trabajos de mantenimiento que son programados de forma anual para garantizar el correcto funcionamiento del servicio.

Según lo informado por el Metro de Medellín, la línea J estará sin funcionamiento hasta el miércoles 22 de julio, es decir que volverá a operar a partir del jueves 23 de julio.

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Rutas alternas por el cierre del Metrocable línea J

A través de redes sociales, el Metro de Medellín le pidió a los viajeros programar con anticipación sus recorridos teniendo en cuenta las rutas alternas activadas con buses para seguir prestando un servicio a quienes viven en estas zonas y necesitan usar dicho medio de transporte.

• La ruta 250i La Huerta - Moravia, lugar de integración: estación Universidad
• La ruta 250i Pajarito - Aurora, lugar de integración: estación Floresta
• La ruta 255-5i Parque de San Cristóbal, lugar de integración: estación Estadio
• La ruta 255-6i Nuevo Occidente, lugar de integración: estación Estadio

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Metrocable línea J

Esta línea conecta la zona centro-occidental con el sector de la Aurora y cuenta con cuatro estaciones:

• La Aurora
• Vallejuelos
• Juan XXIII
• San Javier J

Admite 10 usuarios por cabina, el recorrido tiene una longitud de 2.7 km y el tiempo de viaje es de 12 minutos aproximadamente.

 

 

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Para este 2026, la jornada tendrá un cambio importante, pues por primera vez el desfile llegará a la localidad de Ciudad Bolívar, al sur de la capital. Allí, las Fuerzas Militares y la Policía Nacional mostrarán parte de sus capacidades operativas y rendirán homenaje a la nación junto a miles de ciudadanos.

La tradicional parada militar y policial tiene como objetivo fortalecer el sentimiento patrio, recordar la soberanía del país y acercar a la comunidad con los hombres y mujeres que trabajan por la seguridad y defensa de Colombia.

¿Cuál será la nueva ruta del desfile del 20 de Julio en Bogotá?

El desfile del 20 de Julio de 2026 recorrerá la avenida Villavicencio, en la localidad de Ciudad Bolívar, con un recorrido que iniciará en el sector de El Ensueño y finalizará en las inmediaciones de Candelaria La Nueva.

El punto de partida estará ubicado sobre la avenida Villavicencio, a la altura de la transversal 71C, frente al Centro Comercial Gran Plaza El Ensueño. Desde allí, los participantes avanzarán por esta vía pasando por sectores como:

• El Perdomo.
• Madelena.
• El Ensueño.
• Candelaria La Nueva.

La parada militar finalizará sobre la avenida Villavicencio con carrera 23C, cerca del ingreso a la Estación de Bomberos de Ciudad Bolívar.

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Con esta nueva ruta, el desfile dejará los escenarios tradicionales y llegará a nuevos sectores de Bogotá, permitiendo que más ciudadanos puedan participar de esta celebración nacional.

¿Quiénes participarán en el desfile militar y policial del 20 de Julio?

Durante la jornada participarán integrantes del Ejército Nacional, la Armada de Colombia, la Fuerza Aeroespacial Colombiana y la Policía Nacional, quienes marcharán por las calles de Ciudad Bolívar para mostrar parte de sus capacidades y el trabajo que realizan en diferentes zonas del país.

Como es habitual en esta fecha, el desfile contará con la presencia de tropas terrestres, unidades especiales, escuelas de formación, bloques policiales, grupos de apoyo, personal de aviación y diferentes unidades representativas de las instituciones encargadas de la seguridad nacional.

También se espera la participación de unidades montadas y binomios caninos, elementos que tradicionalmente hacen parte de esta celebración y que llaman la atención de las familias que llegan a observar el recorrido.

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“En este momento las Fuerzas Militares de Colombia nos encontramos haciendo una invitación para nuestro desfile del 20 de julio, desfile militar y policial, en el cual participarán todos los soldados de la patria. A usted que se encuentra en su casa lo invitamos para que asista y nos acompañe, nos encontramos en modo patria”, señaló uno de los oficiales de la institución.

El desfile del 20 de Julio de 2026 será una nueva oportunidad para que Bogotá celebre la independencia nacional y rinda homenaje a quienes hacen parte de las instituciones encargadas de proteger al país.

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Estos casos han generado preocupación entre las autoridades y la ciudadanía, quienes hacen un llamado a tener mayor precaución al momento de elegir un centro estético y verificar que cumpla con todos los requisitos antes de realizar cualquier procedimiento.

Aunque existen centros médicos autorizados y profesionales capacitados para realizar este tipo de procedimientos, también hay establecimientos que funcionan sin cumplir los requisitos sanitarios, poniendo en peligro la vida de los pacientes.

Por esta razón, las autoridades de salud hacen un llamado a revisar varios aspectos antes de ingresar a un quirófano.

¿Cómo saber si un centro estético está autorizado?

El primer paso para verificar la seguridad de una clínica es consultar el Registro Especial de Prestadores de Servicios de Salud (REPS) del Ministerio de Salud. Allí aparecen las instituciones y profesionales habilitados para ofrecer servicios médicos.

Los pacientes deben revisar que el nombre del centro, la ciudad y los servicios registrados coincidan con el procedimiento que desean realizarse. Por ejemplo, si ofrecen cirugías estéticas, debe aparecer habilitado para ese tipo de atención.

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También es importante consultar los listados de la Secretaría Distrital de Salud de Bogotá, donde se encuentra información sobre las IPS autorizadas para realizar procedimientos quirúrgicos estéticos.

Pero no solo se debe revisar la clínica. El médico encargado también debe cumplir con los requisitos profesionales. Los pacientes pueden verificar su información mediante el Registro Único Nacional del Talento Humano en Salud (ReTHUS), donde se puede consultar su formación, registro profesional y especialidad.

¿Qué señales pueden indicar que un procedimiento es peligroso?

Antes de una cirugía estética, el paciente tiene derecho a conocer los riesgos, los posibles efectos secundarios, los exámenes necesarios y el seguimiento que tendrá después de la intervención.

Una señal de alerta es cuando un lugar no aparece registrado, no informa quién será el médico responsable o realiza procedimientos invasivos en apartamentos, oficinas u otros espacios que no están habilitados.

También se debe desconfiar de ofertas demasiado económicas que prometen resultados rápidos, ya que detrás de esos precios pueden existir prácticas sin autorización o profesionales sin la preparación adecuada.

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Por eso, antes de acudir a cualquier procedimiento estético, es fundamental verificar que el centro cuente con los permisos, autorizaciones y profesionales capacitados para garantizar la seguridad de los pacientes.

El cierre fue autorizado por las autoridades distritales como parte de un proyecto que busca reemplazar tuberías con varias décadas de funcionamiento, una obra considerada necesaria para reducir el riesgo de fallas en el sistema de drenaje y mejorar la capacidad de la red en el norte de la ciudad.

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¿Qué tramo del norte de Bogotá permanecerá cerrado por las obras del acueducto?

La restricción se aplicará sobre la carrera 15 entre las calles 85 y 87, un corredor estratégico de la localidad de Chapinero que conecta sectores comerciales, empresariales y residenciales. Allí se ejecutarán trabajos de excavación y renovación de la infraestructura subterránea del sistema de alcantarillado.

De acuerdo con la información compartida por la Alcaldía de Bogotá, este cierre tuvo inicio el pasado 10 de julio desde las 10:00 p.m. previsto para facilitar el inicio de las labores y disminuir el impacto sobre el tránsito durante las horas de mayor circulación.

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¿Cuánto tiempo durará el cierre temporal en este tramo del norte de Bogotá?

Las obras están proyectadas para extenderse durante aproximadamente nueve meses, periodo en el que se desarrollará el reemplazo de las redes existentes y la adecuación del corredor intervenido.

Aunque se espera congestión en vías cercanas, las autoridades recomiendan a los conductores planificar sus desplazamientos con anticipación y utilizar rutas alternas para evitar retrasos, especialmente en horas pico. También se prevé que el transporte público y los residentes del sector deban adaptarse temporalmente a los cambios de circulación mientras se ejecutan los trabajos.

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¿Cuáles son los cambios en la movilidad de esta zona y qué impacto tendrán en la movilidad de la ciudad?

A diferencia de otras intervenciones prolongadas que obligan a modificar por completo los recorridos, en esta ocasión los vehículos que circulen en sentido sur–norte por la avenida Carrera 15 podrán seguir utilizando este corredor.

La Secretaría Distrital de Movilidad informó que tanto los automóviles particulares como las rutas de transporte público transitarán por dos carriles temporales que fueron habilitados junto al frente de obra para mantener la circulación mientras avanzan los trabajos.

En el caso del transporte público, en especial del paradero del SITP que se encuentra ocupado en este tramo, cambiarán provisionalmente de ubicación mientras se desarrollan las obras en este sector.

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La Alcaldía de Pereira había anunciado que se prohibiría el parrillero hombre en moto de manera temporal, durante seis meses, para combatir la delincuencia, el robo y los homicidios que, principalmente ejecutan los delincuentes en motocicleta, medio que usan para huir y no ser detenidos fácilmente. Sin embargo, este medio de transporte también es usado por los pereiranos para su trabajo o para movilizarse con sus familiares, razón por la que mostraron su descontento con la medida y anunciaron protestas y bloqueos.

Pese a que la medida era temporal, no definitiva y había incluido algunas excepciones como estudiantes menores de 18 años que se desplazaran a instituciones educativas, trabajadores que comparten motocicleta y personal de salud, el gremio de motociclistas se mantuvo en que no permitirían dicha restricción y harían movilizaciones, razón por la que la Alcaldía trabajó en una mesa con expertos el fin de semana para analizar la medida y tomó la decisión de reversar la decisión.

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No habrá restricción para parrillero en moto en Pereira

A través de un comunicado, la Alcaldía de Pereira informó que habían analizado en detalle la medida y la habían comparado con otras ciudades del país y tomaron la decisión de no implementarla.

“Alcaldía de Pereira tomó finalmente la decisión de no imponer la prohibición de parrillero hombre. En cambio, se reforzarán de forma inmediata los operativos conjuntos con Policía, Ejército e Instituto de Movilidad”, señaló la Alcaldía.

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A su vez, informó que lo que se hará para combatir la delincuencia es que se aumentarán las recompensas ofrecidas por la Policía para que los ciudadanos ayuden a identificar y capturar a los delincuentes.

“Invitamos a todos los pereiranos a cumplir estrictamente las normas de movilidad y a sumar solidaridad ciudadana, pues la seguridad y la convivencia son responsabilidad de todos”, agregó el comunicado.

Con ello, la norma que comenzaría a regir a partir de este 15 de julio se echó para atrás y ya no tendrá vigencia alguna.

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Mientras en Bogotá el debate continúa abierto por contemplar esta medida, otras ciudades ya cuentan con normas específicas que limitan la circulación de estos vehículos según el número de la placa o el día de la semana, pues con ello, las autoridades argumentan que estas medidas buscan mejorar la movilidad y disminuir la accidentalidad en las vías.

¿Qué ciudades de Colombia aplican actualmente el pico y placa para motocicletas?

Entre las principales ciudades que cuentan con algún tipo de restricción para motos se encuentran Medellín, Pereira, Cartagena y Armenia. A ellas se suman municipios como Barbosa, en Santander, y varios municipios del departamento del Atlántico donde también se han establecido controles para motociclistas, como Baranoa, Candelaria, Galapa, Juan de Acosta, Malambo, Manatí, Palmar de Varela, Piojó, Polonuevo, Ponedera, Puerto Colombia, Repelón, Sabanagrande, Sabanalarga, Santa Lucía, Santo Tomás, Suan, Tubará y Usiacurí.

En Medellín, por ejemplo, la medida cobija motocicletas de dos y cuatro tiempos y opera de lunes a viernes con una rotación basada en el número de la placa. La restricción hace parte de la estrategia de movilidad implementada por las autoridades locales para reducir la congestión vehicular y, por lo general, la medida se establece en un horario de 6:00 a.m. a 11:00 p.m. determinado por la Alcaldía de cada ciudad o municipio.

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¿Por qué estas ciudades han decidido aplicar esta medida para la circulación de motos?

El aumento y la alta demanda de motocicletas es uno de los principales factores detrás de estas decisiones. Según reportes recientes, la venta de motos continúa creciendo en el país, especialmente en los segmentos de bajo cilindraje, utilizados como medio de transporte diario y herramienta de trabajo.

Así mismo, las administraciones locales sostienen que el pico y placa para motos permite organizar mejor el flujo vehicular en corredores con alta demanda y disminuir los niveles de congestión durante las horas de mayor tráfico, equilibrando la seguridad vial de todos los actores viales.

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@publimotos.com ¡PILAS!🚨Si su placa esta registrada fuera de Bogotá También se lo clavan...Pico y placa los sábados#viral #moto #tendencia #motociclismo ♬ sonido original - Publimotos

¿Bogotá tendrá pico y placa para motos?

Por ahora, la capital del país no contempla aplicar la medida a las motocicletas, pues esta restricción continúa enfocada en los vehículos particulares y taxis, mientras las motos permanecen exentas de esta.

Sin embargo, el tema sigue siendo un tema de análisis por el Distrito debido al crecimiento constante del número de motociclistas y a los retos de movilidad que enfrenta la ciudad. 

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Sin embargo, aunque para muchos esto hace parte de la cultura biker y de las nuevas modas entre motociclistas, la ley colombiana sí establece límites frente al ruido que puede generar una moto en las vías del país. De hecho, en 2026 las autoridades continúan realizando controles por contaminación acústica y modificaciones no autorizadas.

Según la normativa vigente, las motos no deberían superar los 86 decibeles de ruido, especialmente cuando se trata de vehículos que circulan en zonas residenciales o urbanas.

¿Cómo logran que una moto suene más duro? Estas son las modificaciones

Entre las modificaciones más comunes está el cambio del exosto o escape original por uno deportivo. Algunos motociclistas también perforan el silenciador, retiran piezas internas del escape o instalan resonadores para amplificar el sonido del motor.

Incluso, existen talleres especializados que ofrecen sistemas modificados para que las motos tengan un tono más agresivo o parecido al de motos de alto cilindraje.

Aunque algunos cambios pueden ser legales, el problema aparece cuando la modificación elimina los sistemas que reducen el ruido o hace que la moto exceda los límites permitidos por las autoridades ambientales.

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La Secretaría de Movilidad y las autoridades ambientales han advertido que prácticas como quitar el silenciador, perforar el escape o adaptar accesorios que aumenten el ruido pueden generar sanciones.

¿Qué dice la ley sobre modificar el escape de una moto y cuáles son las multas?

En Colombia, este tema está regulado principalmente por la Ley 769 de 2002, que establece que los vehículos deben circular en condiciones mecánicas y ambientales adecuadas, sin exceder los niveles de ruido permitidos. A esto se suma la Resolución 627 de 2006, que fija los límites de ruido ambiental y define cómo deben realizarse las mediciones en decibeles por parte de las autoridades.

Las autoridades pueden imponer comparendos a motociclistas que alteren el sonido normal del vehículo. Entre las infracciones más comunes están la C28, relacionada con dispositivos que modifican el ruido, y la D17, por exceder los niveles permitidos de contaminación acústica. 

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Las sanciones pueden superar los $600.000 e incluso llegar a más de $1.000.000, dependiendo de la actualización de la UVB, y en algunos casos también puede aplicarse la inmovilización del vehículo.

Eso sí, cambiar el escape no siempre es ilegal. La modificación puede hacerse siempre que el sistema esté homologado, mantenga el silenciador y cumpla con los límites de ruido exigidos durante la revisión técnico-mecánica.

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De acuerdo con la Ventanilla Única de Servicios y la Alcaldía de Bogotá, la expedición de la licencia por primera vez para automóvil quedó entre $329.800 y $329.900, mientras que para motocicleta el valor ronda entre $272.700 y $272.800. A esto se suman otros pagos obligatorios como el curso en un Centro de Enseñanza Automovilística (CEA), los exámenes médicos y el registro en el RUNT.

Cursos de conducción en 2026 tendrán nuevos precios: esto pagarán conductores en Colombia

La entidad también indicó que los cursos tendrán aumentos en sus precios para 2026. La categoría A1 para moto quedó desde $433.000 y la A2 desde $477.000. Entre tanto, el curso para carro particular categoría B1 puede costar desde $650.000 y superar incluso el millón de pesos dependiendo de la ciudad y la academia donde se realice.

Las renovaciones también presentan cambios importantes en los valores. Renovar la licencia de automóvil cuesta ahora $151.500, mientras que la renovación para moto quedó en $266.400. Por su parte, el duplicado de licencia para carro tiene un costo de $266.400 y para motocicleta de $209.300. Los mismos valores aplican para los procesos de recategorización.

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¿Cuáles son los nuevos requisitos para sacar la licencia en 2026?

Uno de los cambios más importantes que comenzarán a aplicarse en 2026 tiene que ver con la forma en la que se evaluará a los conductores. Ahora las escuelas de conducción ya no serán las encargadas de hacer la prueba final, ya que el examen quedará en manos de organismos independientes conocidos como Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE).

Con esta medida, el Gobierno busca aumentar el control y evitar posibles fraudes durante el proceso de expedición de licencias. Los Centros de Enseñanza Automovilística únicamente podrán dedicarse a la formación de los aspirantes.

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¿Qué otras modificaciones tendrán los exámenes para sacar la licencia de conducción en 2026?

Las pruebas también serán mucho más estrictas. Los aspirantes deberán demostrar conocimientos reales de normas de tránsito y habilidades prácticas en vía pública. Además, se implementará de manera obligatoria el reconocimiento facial y controles biométricos durante las clases y exámenes para verificar la identidad de cada persona y evitar irregularidades en el proceso.

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Precisamente, esta normativa dirigida por el Código Nacional de Tránsito establece las siguientes condiciones:

Para motocicletas, la reglamentación vigente establece que deben llevar las luces delanteras y traseras encendidas todo el tiempo, incluso de día. Esto no es opcional, sino una obligación que busca mejorar la visibilidad del conductor y reducir el riesgo de accidentes en la vía.

La base legal se encuentra en el Código Nacional de Tránsito, Artículo 96 numeral 4: “Todo el tiempo que transiten por las vías de uso público, deberán hacerlo con las luces delanteras y traseras encendidas”.

Además, el Artículo 86 regula el uso general de luces en vehículos automotores entre las 6:00 p. m. y 6:00 a. m. y también cuando haya poca visibilidad como lluvia, neblina o túneles.

La infracción aplicable es la de conducir sin los dispositivos luminosos requeridos. Según el artículo 131 del Código Nacional de Tránsito, esta conducta tiene una multa de 15 SMLDV (salarios mínimos legales diarios vigentes), lo que en 2026 equivale aproximadamente a $875.000 COP.

¿Cuándo pueden multarte por no llevar las luces encendidas en 2026?

En general, si un conductor de moto o carro es sorprendido circulando sin luces encendidas cuando es obligatorio, la autoridad de tránsito puede imponer un comparendo inmediato. Esto ocurre especialmente en la noche o en condiciones de baja visibilidad, donde el riesgo aumenta considerablemente.

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La sanción normalmente es económica y no siempre implica medidas adicionales, pero sí queda el registro de la infracción, lo cual puede afectar al conductor si reincide.

¿En qué casos pueden inmovilizar el vehículo?

La inmovilización del vehículo no ocurre en todos los casos, pero sí puede aplicarse cuando la falta representa un riesgo mayor para la seguridad vial. Por ejemplo, si el sistema de luces no funciona o está dañado completamente.

También puede aplicarse si el agente de tránsito considera que el vehículo no cumple con las condiciones mínimas para circular de forma segura. Esta medida está respaldada por el artículo 131 del Código Nacional de Tránsito, que permite la inmovilización cuando hay fallas técnico-mecánicas o de seguridad.

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Es decir que, conducir con las luces encendidas no solo es una norma obligatoria, sino una medida de seguridad que puede evitar multas costosas e incluso la inmovilización del vehículo.

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Aunque para algunos conductores puede parecer un “camino más rápido”, lo cierto es que esta práctica pone en riesgo la vida de quienes usan estos espacios. Niños, adultos mayores y personas con movilidad reducida son los más afectados, ya que no tienen cómo reaccionar ante un vehículo en un lugar donde no debería estar.

Además del riesgo, esta conducta deteriora la convivencia en la ciudad y afecta el uso adecuado del espacio público.

Operativos y control en la ciudad

La Secretaría Distrital de Movilidad ha fortalecido los operativos de control en distintos puntos de la ciudad para evitar la invasión de espacios peatonales.

Estos operativos se concentran en andenes, ciclorrutas, separadores y zonas verdes, donde la circulación de vehículos está prohibida. El objetivo no es únicamente sancionar, sino prevenir accidentes y proteger la vida de los ciudadanos.

 

 

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Respetar el andén es una responsabilidad

Más allá de la multa, las autoridades hacen un llamado a la corresponsabilidad. Respetar los andenes no es opcional, es una obligación legal que contribuye a la seguridad de todos.

Cada conductor debe utilizar únicamente las vías habilitadas y entender que los peatones son los actores más vulnerables en la vía. Cumplir las normas no solo evita sanciones, también ayuda a construir una ciudad más segura y organizada.

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¿De cuánto es la multa por transitar en el andén con moto?

Circular en moto por el andén está clasificado como la infracción D05. En 2026, esta falta implica una multa equivalente a 30 salarios mínimos diarios legales vigentes, lo que supera los $1.260.000.

Sin embargo, la sanción no se limita al comparendo económico. También puede generar otras consecuencias:

• Inmovilización inmediata de la motocicleta
• Traslado del vehículo a patios
• Pago del servicio de grúa
• Costos adicionales por cada día que el vehículo permanezca retenido

Esto significa que el valor total que debe asumir el conductor puede aumentar considerablemente si no recupera su moto de manera oportuna.

¿Qué hacer si ves una moto en el andén?

Si presencias esta situación, lo más importante es no exponerte. Evitar confrontaciones directas con el conductor es clave para prevenir conflictos o situaciones de riesgo. Además, debes tener en cuenta que también es una modalidad de robo, por lo que debes evitar confrontaciones.

En su lugar, puedes tomar acciones seguras como:

• Reportar el caso a las autoridades de tránsito
• Utilizar canales oficiales del Distrito para hacer la denuncia
• Registrar la situación con fotos o videos, siempre sin ponerse en peligro

Estas acciones permiten que las autoridades identifiquen zonas donde esta práctica es frecuente y refuercen los controles.

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El Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002) establece que la placa es un elemento de identificación obligatorio y de carácter público. Esto significa que no puede ser alterada, ocultada ni modificada bajo ninguna circunstancia. 

De acuerdo con esto, la normativa exige que la placa esté siempre visible, legible, sin alteraciones y sin ningún tipo de obstáculo que impida su lectura. De lo contrario, el conductor se expone a una infracción.

¿Qué pasa si tapas o alteras la placa de tu vehículo en Colombia 2026?

La conducta de ocultar o modificar la placa está tipificada como la infracción B03 dentro del Código de Tránsito. Esta sanción no solo aplica cuando se tapa completamente la placa, sino también en situaciones como cubrirla con plásticos, cintas o soportes, ensuciarla de manera intencional para que no se lea, inclinarla o cambiar su posición, o incluso cuando se oculta parcialmente la numeración o letras.

En cualquiera de estos casos, las autoridades de tránsito pueden imponer la sanción correspondiente, ya que se considera una falta que impide la correcta identificación del vehículo.

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¿Cuánto cuesta la multa por tapar la placa en 2026?

Para el año 2026, esta infracción equivale aproximadamente a 8 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV), lo que representa un valor cercano entre $330.000 y $350.000 pesos colombianos, dependiendo de la actualización del salario mínimo y la ciudad donde se imponga el comparendo. Este valor puede variar en 2027, de acuerdo con los ajustes que tenga el salario mínimo en el país.

Sin embargo, la sanción no se limita únicamente al pago de la multa.

¿Qué otras sanciones puede recibir el conductor por tapar la placa en 2026?

Además del comparendo económico, las autoridades de tránsito pueden ordenar la inmovilización del vehículo, lo que implica su traslado a patios. A esto se suman los costos adicionales por grúa y parqueadero, que pueden incrementar significativamente el valor total de la sanción. En casos donde exista manipulación intencional o adulteración de la placa, las consecuencias pueden ser aún más estrictas.

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Esta medida responde a que la placa permite identificar el vehículo en controles, aplicar fotomultas, verificar antecedentes y garantizar la seguridad vial.

Lo cierto es que, en Colombia en 2026, tapar o alterar la placa de un carro o una moto no es un detalle menor. Esta conducta puede costar una multa cercana a los $350.000 pesos, además de la inmovilización del vehículo y gastos adicionales que terminan impactando directamente el bolsillo del conductor.

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Aunque muchos conductores consideran que una llamada o un mensaje rápido no representa riesgo alguno, la normativa vigente es clara y contempla multas económicas significativas. Para 2026, esta infracción no solo implica un golpe al bolsillo, sino también un llamado de atención frente a la seguridad vial.

¿De cuánto es la multa por usar el celular mientras se conduce en 2026?

En Colombia, utilizar el celular mientras se maneja está clasificado como la infracción C38 según el Código Nacional de Tránsito. Para la vigencia de este 2026, esta sanción, que por cierto, más que ratificada en un documento, es pecuniaria y equivale a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, es decir, a un valor aproximado de $875.452 pesos colombianos.

Se trata de una de las multas más altas dentro de las infracciones de tránsito más comunes, precisamente por el riesgo que implica la distracción al volante, pues en constantes campañas de sensibilización por parte de las autoridades de tránsito, insisten en que esta conducta aumenta considerablemente la probabilidad de accidentes.

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¿En qué casos sí se puede usar el celular sin recibir multa?

La norma establece algunas excepciones específicas. El uso del celular está permitido únicamente cuando se emplean sistemas de manos libres, como dispositivos Bluetooth, audífonos o tecnología de llamadas integrada en el vehículo.

También puede utilizarse el teléfono cuando el vehículo está completamente detenido y apagado, o en situaciones de emergencia donde sea necesario comunicarse con las autoridades.

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¿Por qué es tan estricta esta multa en Colombia?

Las autoridades de tránsito cada vez más han endurecido las sanciones debido al alto número de accidentes relacionados con las distracciones que se generan en segundos, llegando a provocar un accidente de gran magnitud e inesperado que se podría haber evitado manteniendo la precaución en la vía.

Además, el uso del celular no solo afecta la atención visual, sino también la capacidad de reacción; por ello, la recomendación principal no es solo evitar la multa, sino abstenerse completamente de usar el dispositivo celular de manera inadecuada mientras se conduce.

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¿Por qué está prohibido modificar una moto?

Hay ciertas modificaciones que están prohibidas en las normas de tránsito de Colombia, el motivo es porque muchas de las modificaciones ocasiona cambios y genera dificultades en la movilidad, así mismo, en la identificación de los vehículos. 

Las motos son uno de los vehículos más robados en el país, es por eso, que la norma también es muy estricta, pues las autopartes de los motorizados son muy apetecidas por la delincuencia. 

A la hora de identificar los vehículos, la modificación de los mismos puede generar confusiones para las autoridades y dificultar su labor. Esto puede generar que se multen vehículos que no incumplieron con la norma o incluso, tener problemas para identificar el motorizado que incumplió con la norma. 

¿Cuáles son las modificaciones en las motos que no están permitidas en Colombia? 

De acuerdo al Código Nacional de Tránsito, existen varias modificaciones en las motos que no están permitidas como:

• Reflectivos para las placas que imposibilitan la identificación del vehículo
• Auto ajuste de placa que permite subir o bajar la placa impidiendo la correcta visibilidad del registro
• Alterar el exosto: sonido, resonadores, sistemas de escape y cualquier dispositivo que aumente el sonido por encima de los decibelios permitidos
• Cambiar los colores sin actualizar la matrícula
• 80% en el cambio de colores por calcomanías o protectores
• Alteración de la estructura y motor
• Cambios e el aumento de la cilindrada sin autorización técnica
• Instalación de sirenas o luces LED de alta potencia

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¿Cuáles son las modificaciones más comunes?

Según los reportes de las autoridades de tránsito, entre 2025 a 2026 estas fueron las modificaciones más multadas:

¿De cuánto son las multas por modificaciones?

Para este 2026 los valores de las multas de tránsito en Colombia se han actualizado, particularmente las de tipo B y C, que son las que corresponden a multas por modificaciones

Las multas para motos por categoria B, varían, cuando se trata de modificaciones cómo las placas ocultas, alteradas o cambio del color pueden corresponder a un valor de $337.627 pesos  colombianos.

Paras las multas que corresponden al tipo C, el valor de la infracción esta en $633.111 pesos colombianos, estas corresponden a los exostos ruidosos, luces no permitidas o Técnico-Mecánica vencida.

Además de la infracción, la consecuencia legal esta acompañada de la inmovilización del vehículo, que para las motos este 2026, esta en un valor aproximado de $245.200 pesos colombianos.

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¿Cómo ahorrar en el pago de una multa de tránsito?

En Colombia, normalmente, las autoridades de tránsito tienen a la disposición cursos pedagógicos dentro de plazos legales para obtener descuentos. 

• 50% de descuento: Si pagas dentro de los 5 días hábiles siguientes a la orden de comparendo.
• 25% de descuento: Si pagas entre el día 6 y el 20 hábil.

Un comparendo no es solo una multa: es una notificación formal de que incumpliste una norma de tránsito. Desde ese momento, la ley te pone unos tiempos claros para responder, ya sea pagando o ejerciendo tu derecho a defenderte.

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La deuda del comparendo no se queda quieta: crece y se complica

Si no haces nada dentro de los primeros días, empiezan a correr intereses. Tienes hasta 30 días para pagar sin mayores líos, pero después de ese punto la cosa cambia.

A los 90 días, la autoridad puede iniciar un proceso de cobro coactivo. Esto significa que ya no te están “recordando” la multa, sino que empiezan a cobrarla por la vía legal, sin necesidad de acudir a un juez.

Embargos: cuando el problema ya toca tu bolsillo:

Cuando el comparendo entra en cobro coactivo, pueden embargarte. Y no es solo el carro.

La medida puede caer sobre tus cuentas bancarias, parte de tu salario e incluso otros bienes que estén a tu nombre. No importa si la deuda es pequeña: la ley permite que estas acciones se apliquen igual.

Ese embargo no significa que ya pagaste. Es una forma de asegurar el dinero mientras el proceso sigue su curso.

El no pagar un comparendo también te afecta en trámites y trabajo

Más allá de lo económico, no pagar un comparendo te empieza a cerrar puertas.

Si tienes multas pendientes, no vas a poder renovar tu licencia de conducción ni hacer traspasos de vehículo. Vender un carro también se vuelve complicado, porque la deuda queda ligada al historial.

Además, hay implicaciones laborales. Tener comparendos sin pagar puede impedirte firmar contratos con entidades del Estado, acceder a cargos públicos o incluso ascender dentro de ellos.

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¿Qué puedes hacer si nunca te notificaron de un comparendo?

Mucha gente cree que si no le llegó la multa, no tiene que pagarla. Pero no funciona así.

La notificación se envía a la dirección que tienes registrada en el RUNT, y es tu responsabilidad mantener esos datos actualizados. Si no lo haces, igual se da por válida.

Eso sí, si realmente hubo una falla en la notificación, puedes alegar una violación al debido proceso, como lo establece el artículo 29 de la Constitución. Pero tienes que hacerlo dentro de los tiempos legales, no después.

Opciones que tienes si recibes un comparendo

Si actúas rápido, puedes pagar con descuento. En los primeros días, la reducción puede ser del 50 %, y luego baja al 25 %, siempre que hagas el curso pedagógico.

También puedes apelar si consideras que la multa es injusta, pero ese trámite debes hacerlo directamente ante la autoridad que te sancionó.

Lo que no te conviene es ignorarlo. La multa no desaparece sola, y con el paso del tiempo se vuelve más difícil —y más costosa— de manejar.

¿Qué puedes hacer si ya te embargaron por no pagar un comparendo?

Si llegaste al punto del embargo, aún hay salida. Puedes pagar la deuda, solicitar el levantamiento de la medida y pedir un paz y salvo.

Con eso, también puedes limpiar tu reporte en centrales de riesgo si ya te afectó.

Al final, todo se resume en esto: ignorar un comparendo no lo hace desaparecer. Al contrario, lo convierte en un problema más grande que termina metiéndose con tu plata, tus trámites y tu tranquilidad.

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De acuerdo con la Ley 769 de 2002, norma vigente en 2026, los conductores de motocicletas y sus acompañantes deben portar prendas reflectivas que permitan su visibilidad en la vía, como parte de las medidas de seguridad vial.

¿Cuándo es obligatorio usar chaleco reflectivo?

El Ministerio de Transporte estableció que el uso del chaleco o chaqueta reflectiva es obligatorio únicamente en determinados casos: primero, entre las 6:00 p. m. y las 6:00 a. m., es decir, en horario nocturno, cuando la visibilidad es menor; y segundo, cuando existan condiciones de baja visibilidad, como lluvia, neblina o poca iluminación.

Esto quiere decir que, durante el día y en condiciones normales, no es obligatorio usar chaleco reflectivo ni otro elemento de seguridad adicional al casco.

¿Qué tipo de prenda es válida como “elemento reflectivo”?

La normativa no limita el uso exclusivamente al chaleco. También permite otras prendas que cumplan con los siguientes requisitos:
 

• Debe ser de color fluorescente (amarillo, naranja o verde limón)
• Contar con franjas de material retroreflectivo que permitan su visibilidad a una distancia mínima de 150 metros.
• Chaquetas con material reflectivo

Sin embargo, estas deben ser prendas diseñadas para este fin. Elementos como cintas, mochilas o accesorios no sustituyen esta obligación si no garantizan la visibilidad suficiente.

¿Cuál es la multa por no usarlo?

No cumplir con esta norma en los horarios y condiciones establecidas puede ser duramente sancionado. El Código de Tránsito establece que conducir una motocicleta sin prenda reflectiva en los horarios obligatorios constituye la infracción C24.

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Esta infracción corresponde a una multa de aproximadamente 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, es decir, que en 2026,  representa un valor cerca de los $650.000, dependiendo de la actualización anual.

¿Es obligatorio llevar la placa en el chaleco?

En los últimos años está obligación también fue eliminada, es decir que ya no es obligatorio llevar el número de la placa en el chaleco o en el casco, por lo tanto, ningún agente de tránsito puede imponer comparendos por no portar este elemento en la prenda reflectiva.

Aunque el uso del chaleco está regulado principalmente por normas de tránsito, el Código Nacional de Seguridad y Convivencia Ciudadana también establece medidas orientadas a la seguridad y convivencia en el espacio público.

Es decir, el uso de prendas reflectivas busca aumentar la visibilidad de los motociclistas, especialmente en horas nocturnas o en condiciones adversas.

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Esta medida responde a la necesidad de reducir accidentes, teniendo en cuenta que los motociclistas son uno de los actores más vulnerables en la vía.

¿Qué dice la norma para los ciclistas en Colombia?

De acuerdo con la Ley 769 de 2002, los ciclistas deben cumplir con condiciones específicas de seguridad, especialmente en horas de baja visibilidad.

Esto incluye:

• Prendas reflectivas (chaleco, chaqueta)
• Elementos visibles en el cuerpo o la bicicleta

Además de estos implementos, la ley exige que las bicicletas cuentan con:

• Luz blanca delantera
• Luz roja trasera
• Dispositivos reflectivos (en pedales o ruedas)

Estos elementos son obligatorios cuando se circula de noche o en condiciones adversas.
 

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Con cifras del Registro Único Nacional de Tránsito, en 2025 el país ya superaba las 13,5 millones de motocicletas, tras un fuerte aumento frente a 2024. Para 2026, se estima que el parque automotor podría acercarse a los 14 millones, consolidando este medio como uno de los más utilizados.

Este panorama también implica mayores responsabilidades para los conductores, quienes deben cumplir con obligaciones como el SOAT, la revisión técnico-mecánica y algunos cobros adicionales, entre ellos el conocido impuesto de semaforización, que se aplica en varias ciudades del país.

¿Qué es el impuesto de semaforización y para qué sirve?

El impuesto de semaforización es un cobro local destinado a financiar el mantenimiento, la operación y la modernización de la red de semáforos en las ciudades, con el fin de mejorar la movilidad y la seguridad vial.

Con estos recursos se apoyan acciones como la instalación de nuevos semáforos, el mantenimiento de la infraestructura existente, la actualización de los sistemas de control de tráfico y la señalización en las vías.

Su aplicación depende de cada municipio. En algunas ciudades este cobro está incluido dentro de las obligaciones vehiculares, mientras que en otras no se exige o aplica solo para determinados vehículos.

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¿Cuánto se paga por el impuesto de semaforización en 2026?

Para 2026, este cobro se mantiene en las ciudades donde está vigente y su valor suele definirse con base en el salario mínimo diario. En términos prácticos, equivale aproximadamente a dos salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV), lo que deja un monto cercano a los $77.000, aunque puede variar según la ciudad.

A diferencia de otros cobros, este no depende del valor comercial del vehículo ni de su cilindraje, por lo que generalmente se maneja como una tarifa estándar dentro de cada territorio.

¿Qué motos deben pagar este cobro de semaforización en 2026?

El cobro aplica para las motocicletas en las ciudades donde está reglamentado. Aunque el valor es el mismo, las obligaciones cambian según el cilindraje: las motos de hasta 125 cc no pagan impuesto vehicular, pero sí este cobro, mientras que las de mayor cilindraje deben asumir ambos pagos.

Las motos de hasta 125 cc están exentas del impuesto vehicular, pero deben asumir este pago como una de sus principales obligaciones. Por su parte, las motocicletas de más de 125 cc deben pagar tanto el impuesto vehicular (1,5 % del valor comercial) como este cobro, que en muchos casos se incluye en la misma factura.

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Cabe recordar que no cumplir con estos pagos puede generar sanciones económicas, intereses por mora e incluso procesos de cobro por parte de las autoridades locales.

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¿Cómo cambian los pagos del SOAT y los procesos de cobro en 2026?

Los nuevos valores del SOAT se ajustaron según la categoría del vehículo y el riesgo asociado. Las motos y el transporte público serán los más afectados, con incrementos cercanos al 5 %, debido a la mayor incidencia de accidentes y los costos médicos asociados. 

Por su parte, los vehículos particulares tendrán aumentos más leves, alrededor del 0,3 %, buscando equilibrar lo que pagan los conductores con los costos reales del seguro. Todos estos cambios fueron definidos por la Superintendencia Financiera de Colombia y aplican en todo el país.

Pero las modificaciones no se limitan a los valores. La revisión también incluye la forma en que se facturan y pagan los servicios de salud a las víctimas de accidentes. 

Esta revisión será realizada por la aseguradora correspondiente o por la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (ADRES), con el fin de reducir procesos repetidos y acelerar los pagos a las instituciones que atienden a las personas afectadas. 

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Según el proyecto de acto administrativo, se busca dar claridad sobre el monto a facturar por los prestadores de servicios y el monto a reconocer y pagar por las aseguradoras, además de mejorar la gestión de recursos dentro del sistema de salud.

¿Qué cubre el SOAT y qué busca el proyecto con las nuevas reglas?

El SOAT continúa garantizando atención integral para las víctimas de accidentes, sin importar quién tenga la culpa. Esto incluye atención médica, hospitalaria, medicamentos, incapacidades permanentes y servicios funerarios.

Es importante recordar que el seguro no cubre daños materiales del vehículo, y circular sin él puede acarrear multas de hasta 30 salarios mínimos diarios e incluso la inmovilización del vehículo.

El proyecto también busca reducir los tiempos de radicación y pago de reclamaciones ante la ADRES (Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud), especialmente en casos que requieren certificar el agotamiento de la cobertura del SOAT. 

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Además, propone un procedimiento para certificar a víctimas de eventos catastróficos o terroristas, donde las alcaldías deberán elaborar un censo dentro de los 30 días posteriores al evento y enviarlo a la ADRES. Este documento será fundamental para que las víctimas puedan acceder a indemnizaciones, servicios de salud y otros gastos asociados dentro del sistema.

La ley prohíbe a los conductores de carros y motos transitar sobre aceras, plazas, vías peatonales, separadores, bermas y zonas verdes que son de uso exclusivo para peatones y ciclistas, quien no cumpla con esta norma podrá ser multado con el comparendo D05.

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En dado caso de que esta infracción sea cometida, la sanción corresponde a 30 salarios mínimos diarios legales vigentes, lo que equivale a cerca de 1.266.101 pesos, según la nueva unidad de valor básico. 

¿Cómo puede reducirse el valor de la multa?

El ciudadano puede acceder a descuentos del 50% o 25% si realiza el curso pedagógico en los plazos establecidos: 

Descuentos para comparendos notificados en la vía: 

• 50% de descuento, si realiza el curso y pago dentro de los 5 días hábiles siguientes a la imposición.
• 25% de descuento si realiza el curso y pago dentro de los 6 y 20 días hábiles siguientes a la fecha del comparendo.  

Descuentos para comparendos electrónicos: 

• 50% de descuento, si realiza el curso y pago dentro de los 11 días hábiles siguientes a la imposición.
• 25% de descuento si realiza el curso y pago dentro de los 12 y 26 días hábiles siguientes a la fecha del comparendo.  

Para realizar el curso pedagógico, el conductor debe estar inscrito en el RUNT y agendarse previamente en los canales virtuales o la línea telefónica de la Secretaría de Movilidad. Además, deberá disponer de 2 horas para realizar el respectivo proceso.

En otros casos, si el ciudadano no está de acuerdo con el comparendo tiene derecho a impugnar siempre y cuando recoja pruebas y argumentos para ser presentadas en una audiencia pública virtual, sin ningún costo.

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¿Qué vehículos pueden transitar por la ciclorruta?

La Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá comenzó a implementar nuevas campañas pedagógicas y señalización vial en diferentes puntos de la ciudad para reforzar el uso correcto de las ciclorrutas y recordar que estos espacios están destinados principalmente a los ciclistas. 

La medida busca mejorar la seguridad vial y evitar conflictos entre los distintos actores de la movilidad, especialmente en corredores donde se ha detectado el tránsito indebido de vehículos motorizados.

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Según la entidad, y las normas establecidas en el Código Nacional de Tránsito Terrestre, Ley 769 de 2002, las ciclorrutas están diseñadas para la circulación de bicicletas y otros vehículos livianos no motorizados. 

Los vehículos permitidos deben transitar a una velocidad máxima de 25 km/h como bicicletas convencionales, bicicletas de carga e infantiles, bicicletas de pedaleo asistido con motores eléctricos que requieren de pedaleo para funcionar, y patinetas manuales o eléctricas de micromovilidad. 

Los vehículos cuyo tránsito está prohibido y puede acarrear comparendo son: motocicletas, ciclomotores eléctricos que no requieren pedaleo y motos de combustión.